將空氣彈簧置于多通道協調試驗機或列車空氣彈簧試驗機上，使其保持在設計標準高度，增加壓縮空氣以達到標準負荷或內壓。然后，切斷氣源，設立超過15min，使氣囊充分變形，并確認沒有明顯的壓降開始測試面。在試驗過程中，氣囊的行程慢拉伸或側向位移是氣囊劉通直徑的5倍，氣囊試驗沒有異常變形和滲漏現象。

　　拉伸試驗的目的是保證空氣彈簧在垂直拉力和側向偏位下穩定，不會出現負剛度。因此，為了保證試驗過程中溫度的穩定，減少溫度變化對試驗結果的影響，建議采用每點10mm的試驗速度。