1、往復(fù)啟動(dòng)階段.對(duì)于加入彈性蓄能裝置的直線往復(fù)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)如按工作頻率和行程啟動(dòng).在啟動(dòng)蓄能階段增加了對(duì)電機(jī)推力的需求.能耗大。但可通過“蕩秋千控制算法”予以解決。

　　2、在以工作頻率和行程往復(fù)運(yùn)行階段，無論是在加速段還是在制動(dòng)減速段，彈性蓄能裝置都有效地減少了對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)力的需求，起到助推節(jié)能作用。單周期節(jié)能效染顯著，后續(xù)試驗(yàn)表明節(jié)能效染可達(dá)50%以上。總體節(jié)能量隨往M運(yùn)行時(shí)間的增加而增加，潛力巨大。

　　3、實(shí)現(xiàn)同樣頻率的往復(fù)驅(qū)動(dòng)，采用彈性蓄能助推的系統(tǒng)，一方而可有效降低對(duì)電機(jī)馭動(dòng)力的需求.在設(shè)備使用過程中長期節(jié)能A耗。另一方面，由于可以采用小規(guī)格的電機(jī)和馭動(dòng)器，從而降低了系統(tǒng)采購成木。

　　4、在行程和負(fù)載質(zhì)星不變的工況下，同樣驅(qū)動(dòng)推力可使加入空氣彈簧的往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)所能達(dá)到運(yùn)動(dòng)頻率高于未加空氣彈簧的情況，提高系統(tǒng)工作效率，實(shí)現(xiàn)設(shè)備高速化。

　　5、往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中加入空氣彈簧可有效降低系統(tǒng)沖擊、振動(dòng)和噪聲。